Introducción

Esta es una breve historia de los principales instrumentos empleados en la navegación. La invención de la brújula jugo un papel fundamental en la era de la exploración marítima en el sigo XV, y tanto su llegada a Europa como la comprensión de su potencial revolucionaron el comercio en el Mediterráneo y como transformaron  al mundo. Sin embargo, una de las grandes ironías de la historia es que el mismo invento que convirtió a Venecia en una potencia también fue un instrumento de destrucción.

En este proyecto, se pretende resolver las dudas y tener una visión de las técnicas empleadas para navegar.

Narraremos también como hacían los navegantes antes y después de la existencia de la brújula, quien fue el gran inventor de este instrumento magnético, el lugar donde surgió y la historia del ingenio humano, de la búsqueda por trascender los horizontes de lo conocido, el recuento de las vicisitudes de la invención del instrumento que cambio el curso de la historia.

¿Como hacían los navegantes antes y después de que surgiera la brújula y pudieran ubicar su destino fácilmente?

El navegante no contaba con una gran gama de instrumentos ya que para él no eran tan importantes, en esos momentos, el simple hecho de conocer ciertas estrellas, oleajes, color de mares y fauna era suficiente.Antes de que los mapas y otros auxiliares fueran utilizados, los navegantes confiaban en su memoria y experiencia para identificar la ubicación del puerto de destino. Las protuberancias, calas, cabos y bahías podían ser identificados desde una relativa distancia desde el mar.
Otro elemento auxiliar para la navegación es el conocimiento de la dirección de los vientos, las corrientes y los hábitos de diversos animales, desde gaviotas, gansos o aves silvestres, esto dependía de la región en la que se econtraban.

El conocer la dirección de los vientos y de las corrientes era de suma importancia para los antiguos marineros ya que tienden a seguir patrones conocidos que varían según la estación. Para el navegante, el patrón de migración de las aves y ubicación de ciertos animales marinos también proporciona indicios de la localización del barco.
La guía de navegación mas importante antes de la brújula no fue encontrada en agua, ni en los alrededores sino en cielo

Por consiguiente, la estrella polar fue la mejor guía de los navegantes. Esta estrella era la más usada por los viajeros debido a su alineación con el eje de la tierra ya que puede verse desde cualquier punto siempre y cuando el navegante este ubicado en el hemisferio norte.

Sin olvidar que los instrumentos de observación de altura fueron de suma importancia para la navegación. Entre estos últimos se contaban el cuadrante y el astrolabio, que fueron los primeros en adaptarse para su

uso en el mar, no después del cielo.
El historiador romano Plinio escribió sobre la forma de la tierra y descubrió como una estrella sube mientras el navegante se hacia el sur;

"Estos fenómenos eran claramente descubiertos por viajes en alta mar... Las estrellas escondidas detrás de la curva del globo, de repente eran visibles como si nacieran del mar".

Otro instrumento, destinado a tomar alturas del sol era el anillo náutico, auque no haya sido muy empleado.

Durante el dia, los navegantes determinaban su dirección aproximada trazando el trayecto del sol a través del cielo a lo largo de la eclíptica.

Pero el mal tiempo presentaba un impedimento serio en la navegación. Cuando el cielo estaba cubierto de nubes, era imposible para  los marineros encontrar su destino. Por esta razón, principalmente en la antigüedad los mares estaban cerrados para la navegación durante el invierno. Los navegantes tenían sentidos al navegar;

Marineros primitivos han hecho viajes de cientos de millas por alta mar guiándose por el ojo y los "sentidos", sin la ayuda de instrumentos [...] condiciones que hicieron posibles los descubrimientos marítimos sistemáticos a gran distancia, hay que comprender la naturaleza y las limitaciones de esa clase de navegación.”

J.H. Parry. El descubrimiento del mar D.F: México, 1991. p. 48

La navegación  a través de los mares existió mucho antes de que la brújula fuera inventada, pero la brújula la hizo más eficiente en el invierno, extendiéndola hacia regiones inexploradas. La brujula se convirtió en el catalizador del crecimiento y expansión del comercio mundial.

Esta increíble herramienta de navegación trajo incrementos en el bienestar y prosperidad a las naciones que supieron explotarla.

El origen de las cuatro direcciones básicas utilizadas en la navegación; norte, sur, este y oeste se ubican desde tiempo antiguo. Las direcciones tenia como base los vientos, estas llevaron a la invención de "la rosa de los vientos" la cual fue adoptada  mas tarde en la brújula.

Para los navegantes de la era anterior a la brújula, las direcciones se asociaban con mayor firmeza a los vientos que al sol y sus amaneceres. De este modo, el sistema de dirección de vientos podía observarse como una división de ocho. Este era el sistema representado  en la "torre de los vientos" en Atenas.

Las direcciones de los vientos tal vez ilustraron los márgenes de las cartas antiguas de navegación. Dichas cartas antes de la llegada de la brújula, mostraban los sistemas de ocho o doce direcciones; pero después de que se utilizo la brújula, la rosa de los vientos se transformo inexplicablemente e incluyo 16 direcciones. Entonces esto nos lleva a pensar el porque la brújula esta asociada con 16 direcciones cuando los navegantes habían utilizado

el sistema de ocho o doce direcciones, realizada una hipótesis que decía, que las practicas místicas de los estrusos estaban ligadas al uso de un dispositivo magnético, y que se utilizaban en la adivinaciones, conllevo a la construcción de la brújula magnética.

El candelabro etrusco no es el único artefacto que sugiere la gran importancia del numero 16. Este se caracteriza por ser una pieza circular grande y hecha de bronce, que pesa 59 kilos, en su centro se localiza una gorgona rodeada por 16 figuras: ocho satiros alternados con ocho sirenas.

El candelabro etrusco y otros artefactos dan prueba del origen mistico de la brujula .

Amalfi

Hoy en día es una pequeña aldea que apenas tiene puerto.

Los primeros registros de su existencia, sin embargo no aparecen hasta cien años después, en el siglo VI. En la edad media Amalfi fue ciudad-estado independiente, con una población de 50 mil personas, dirigida por duques. Amalfi se volvió la fuente de la innovación en derecho, tecnología y ciencia marítima. La gran etapa de gloria de Amalfi en la historia llego gracias a las combinaciones fortuitas de eventos que esta pequeña localidad supo explotar. De este modo, aquí se llevo se llevo a cabo la innovación y el desarrollo naval, en vez de en alguno de los centros navales del Mediterráneo mas antiguos y ya establecidos.

Es por ello que Amalfi sobresalió en la navegación antes de Venecia y el porque la bújala y los códigos de navegación se desarrollaron aquí, en vez de cualquier otro lado.

Ya que Amalfi se estableció como una potencia marítima en los siglos XII y XIII, construyo su fuerza naval, pero su  naciente poderío  militar fue utilizado al dirigirlo contra los normandos a sofocar rebeliones en toda la región; su marina se convirtió en el talón de Aquiles de Amalfi y por lo tanto en instrumento de su destrucción inminente.

Diferentes fuentes italianas prueban que los navegantes de Amalfi sabían de la aguja magnética en las primeras décadas del siglo XIII, pues fue una potencia naval dominante en el Mediterráneo durante un periodo relativamente corto.

Cuando Venecia y Génova asumieron el liderazgo, muchos eruditos creyeron que los navegantes de Amalfi habían sido los primeros en utilizar la bruja magnética en el Mediterráneo.

Sin embargo, la referencia literaria definitiva con respecto a la invención de la brújula de los navegantes en Amalfi, fue elaborada por un importante historiador italiano Flavio Biondo, quien nació en 1385 y vivió en la ciudad de Forlì, en las llanuras del noroeste de Italia.

Flavio Gioia

En  1901, la gente de Amalfi se encontraba  planeando la gran celebración por la invención de la brújula en su ciudad, escogieron el año 1902 como el sexto centenario del evento. Los habitantes decidieron colocar placas conmemorativas y mandar hacer una estatua de la persona que ellos creían había inventado el glorioso instrumento de navegación en 1302. Todos en Amalfi conocían su nombre: Flavio Gioia.

Pero mas allá del nombre, nadie en Amalfi sabía nada acerca de este nombre: cuando nació, cuando murió, donde vivió, que hizo además de inventar la brújula, si tenía familia y, lo más importante como era físicamente. Todo esto permanecía en misterio. Un escultor le dio un rostro a Flavio Gioia, una altura, una constitución y ropa, incluyendo una capucha, y lo represento sosteniendo una brújula en sus manos, y estudiándola con una expresión seria.

En mayo del mismo año una carta fue publicada  en el periódico de Napoles la cual  llamo la atención al cuestionar el motivo de toda la celebración. La carta, publicada en el número del 22 de mayo tenía como titulo “Acerca del aniversario de la brújula”. El escrito cuestionaba la existencia de Flavio Gioia.

En poco tiempo el padre Bertelli apareció nuevamente con una carta, en esta carta exponía detalladamente los resultados clave de las tres décadas de investigación de la historia de la invención de la brújula. La segunda parte de la declaración es de Flavio Biondo. El padre Bertellini ocasiono una malinterpretación  con el nombre.

Las referencias de Amalfi y la brújula continuaron, todas repitiendo la misma malinterpretación y aseverando que Flavio era el inventor de la brújula en vez del portador de la información del inventor, y de esta manera la historia fue perpetuada a través de los siglos.

El primero que añadió el apellido Gioia al nombre Flavio fue Scipione Mazzella, historiador napolitano, quien en 1570 escribió un libro sobre la descripción Nápoles.

Entonces, claramente hay un problema de nombres. La gente de Amalfi se percato de que no era suficiente reclamar su gloria atribuida a la invención de la brújula. Ellos deseaban un nombre, fuera o no real, y ya tenían uno.

Pero no importa que nombre le demos al inventor de la brújula de Amalfi, el hecho importante es que algunas personas o grupos de Amalfi inventaron la brújula en caja, empleada en la navegación.

Cartografia del Mediterráneo

Los diarios de pilotos proporcionaban a los marinos las indicaciones de cómo usar una carta y la brújula, para dirigirse de un puerto a otro de forma segura y eficiente. Los diarios de pilotos tuvieron una gran historia en el Mediterráneo desde la antigüedad. La invención de dos herramientas importantes para la navegación se dio en Italia, entre 1250 y 1265, la primera compasso, fue una carta para navegar en el Mediterráneo, mientras que la segunda compasso, fue un libro de instrucciones para navegar entre los puertos del mar Mediterráneo. Estos dos instrumentos auxiliares, empleados junto con una brújula completa con la rosa de los vientos por los marineros, trajeron la revolución en el mundo de la navegación.

La carta de navegación fue la mayor contribución en el ámbito de la geografía durante la edad media.

Con la llegada de la brújula magnética que rotaba  e indicaba las direcciones reales en las rosa de los vientos, se diseñaron cartas de navegación mas exactas en los siglos XIII y XIV. Las cartas mostraban las direcciones de la brújula en el margen, permitiendo asi el empleo integrado de los dos instrumentos auxiliares para la navegación.

La brújula, junto con las detalladas cartas para navegar diseñadas en escala, además de el libro para pilotos con todos los puertos enlistados y las indicaciones entre ellos, cambio para siempre  la navegación en el Mediterráneo.

Conclusión

Mi propósito ha sido caracterizar el desarrollo de los principales instrumentos de navegación.La historia de la brújula  mostraba que la invención correcta, en el momento adecuado, cambio al mundo.

A través de este proyecto nos dimos cierta idea de cómo hacían los navegantes y que instrumentos utilizaban en la antigüedad.Entonces asi es como llegamos a la conclusion, que la brujula fue el instrumento de mayor importancia para ubicar su destino facilmete.



Instrumentos de Navegación

                        


                      

Cuadrante,Astrolabio,Anillo Nautico,Torre de los vientos,Rosa de los vientos,Brújula.

Glosario

Brújula: Es un instrumento que sirve de orientación y que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Fue el primer instrumento que permitio a los navegantes determinar su destino rapidamente y con precision.

Cuadrante: Es un antiguo instrumento utilizado para medir ángulos en astronomía y navegación. Se lo llama así porque consiste en una placa metálica con forma de cuarto de círculo,destinado a medir angulos en el plano vertical.

Astrolabio: Es un antiguo instrumento que permite determinar la posición de las estrellas sobre la bóveda celeste.El astrolabio era usado por los navegantes, astrónomos y científicos en general para localizar los astros y observar su movimiento.

Anillo nautico: Instrumento utilizado para medir la altura del sol sobre el horizonte.

Torre de los vientos: Torre octagonal, muestra imagenes de los ocho vientos; norte, sur, este y oeste y las cuatro direcciones que se encuentran entre cada par: noroeste, noreste, suroeste y sureste. La torre conmemora el antiguo arte de la navegacion.

Rosa de los vientos: Es un diagrama que representa la intensidad media del viento en diferentes sectores en los que divide el círculo del horizonte.Se representa por 32 rombos unidos por un extremo mientras el otro señala el rumbo sobre el círculo del horizonte. Sobre el mismo se sitúa la flor de lis con la que suelen representar el norte que se documenta a partir del siglo XVI.